TS125R : 給油ついでに、空気圧を見てもらいました。前からです。
1.7 あります。
なんでー?
後ろは、
1 ありません。
うーん。
適当に入れてもらいました。
TS125R : 今日もなぜか学校ではなく、工具屋に出かけているわたくしです。とりあえず、 World Import Tools に行ってみました。 板橋は、遠いです。道を間違えるのも当然です。30 km 弱ありました。
中は広いのですが、商品を置く間隔が極端に狭いため、手ぶら以外での移動は困難です。 ヘルメットを持って店内に入ったのですが、何かにひっかけて落としたような音がした ものの、それが何なのか発見できなかったほどです。
んで、今日のお目当てのソケットがバラで置いてなかったので、3周ほどしてから 何も買わずに出てしまいました。ぴかぴかの工具を見る分には、いい所です。
なので、FACTORY GEAR に行きました。板橋から だと、これまた遠いんです。さすがに、道は間違えませんでしたが。
| メーカ | 品目 | 単価 | 数量 | 値段 |
| Ko-ken | 3/8" Ｔ型スライディングハンドル 3785 | 1,020 | 1 | 1,020 |
| Ko-ken | 3/8" エクステンションバー 3760-125 | 740 | 1 | 740 |
| Ko-ken | 3/8" ディープソケット 3300M-21 | 950 | 1 | 950 |
| KTC | 3/8" スタンダードソケット B20-10H | 480 | 1 | 480 |
| 日本政府 | 消費税 | 159 | 1 | 159 |
| 合計 | 3,349 | |||
隣の書店に寄ってから帰ろうとしたのですが、ちょっとサイズが合うか気になって きました。21 mm のソケットをあててみます。入りません。ちゃうやん。22 mm の 方でした。21 mm も使うから、まぁいいや、と 22 mm も買いに行きました。
| メーカ | 品目 | 単価 | 数量 | 値段 |
| Ko-ken | 3/8" ディープソケット 3300M-22 | 950 | 1 | 950 |
| 日本政府 | 消費税 | 47 | 1 | 47 |
| 合計 | 997 | |||
帰ってきて、早速試してみました。回ります回ります。当り前ですが、強度が 心配だったものでして。そして、部屋に持って帰って初めて気づきました。 10 mm だけ KTC 買ってます。うーん。ま、いいです。
TS125R : FACTORY GEAR に行く途中、オイル残量警告灯が点き始めました。火曜日に少し 入れたのに、忘れたのでしょうか。加速したり、荒いシフトチェンジをすると、 その間は点きっぱなしになります。精神衛生上ダメです。FACTORY GEAR の帰りに ライコランドに寄りました。
トイレを借りた後、SUZUKI 純正 2st オイルを買って駐車場で入れます。しかし、 注ぎ足すだけとはいえ、たった独り駐車場で自分のバイクにオイルを入れるなんて、 半年前には想像しませんでした。一昨日のチェーン張りもそうなんですが。
んで、TS125R のエンジンオイル用タンクは右タンクと左タンクに分かれていて、 右タンクが直接つながっています。左タンクが、サブの役割を担っているようです。 入れるのは、左タンクからです。
で、見てみたら、少し残っています。左から右へのパイプがタンクの真ん中くらいに あるので、残ってしまっているようなんです。これからは、警告灯が点いたら、まず 右に思いっきり傾けてみることにします。
| メーカ | 品目 | 単価 | 数量 | 値段 |
| SUZUKI/日石三菱 | CCIS OIL | 590 | 1 | 590 |
| 日本政府 | 消費税 | 29 | 1 | 29 |
| 合計 | 619 | |||
んで、エンジンが、少し滑らかになりました。結構わかるもんなんですね。