2006年8月の書き込み

• ジュン - 2006/08/26
  ジュンです。ご回答有難う御座います。m(__）m
  私が普段乗っているのは98年型CB750です。毎日通勤で使用しております。
  CB750は教習車でも使われている位の良いバイクなのですが、何せ車重が重いのと空冷であるが故の熱ダレが難点です。
  私が何故600Fが欲しいかと言うと、デザインカが良いのは当然として、CB750と同様に、国内ではあまり見掛けない事が私の選んだ理由です。
  あと、見た目はレプリカに見えてもやはりフルカウルのツアラーだからこそセンタースタンドが付いているのでチェーン調整等が出来るのが良い所だと思います。
  タイヤサイズも98年式まではCB750とあまり変わらないし、車重は400CCのネイキッド位だし。
  年式により派手なカラーリング（95年式や98年式のスモーキージョーカラー等)NC30やNSRのSEの時と同様派手なカラーリングが好きです。
  最近も、レッドバロンに行って探してもらいましたが、台数が少ない為良い物が中々見つかりませんでした(泣)
  これからも地道に探そうかと思います。
  やはり高速でも安心して乗れるフルカウルにもう一度乗りたいと日々思います。
  話が長くなりすみませんでした。また何かあったら書きます。
  

  そうですね、98年型まで（F3）だと、元が少ないし10年経過も近いしで、
  良いものを探すのは難しそうですね。
  
  Fが良い、ということなら、逆に新しい方でF4iあたりはどうでしょう？
  インジェクションになった型です。キャブのF4より乗りやすいらしいですよ。
  すぐにRに変ってしまったので、意外と見ないです。
  
  タイヤも、F3までの160サイズは案外選択肢が少ないのですが、180なら問題なしです。
  
  とはいえ、惚れてしまえばなんとやらで、多少難点があっても好きなのに乗るというのも解ですね。
  
  

• ジュン - 2006/08/24
  「質問」度々すみません。
  夜中にメールしたジュンですが、CBR600F特有の弱点があったら教えて頂けませんか？
  以前、NC30に乗っていた時にホンダ車特有のレギュレーターの不具合があったのですが、
  600Fもレギュレーターは弱いのでしょうか？
  コメント願います。m(__)m
  

  ↓にも書いたように、特有というのは特になかったです。
  サンプル数が少ないせいかもしれませんが。
  
  ちなみにレギュレータは壊れませんでした。一度他の原因だったのを念のため
  交換しましたが、関係ありませんでした。
  
  そのかわり、ジェネレータからのコネクタが2回も焼けました。コネクタの経年劣化による
  絶縁不良が原因です（1回目の修理に中古品を使った。2回目はギボシ化）。
  
  経年劣化については、だいたい10万km超えたらよく壊れるようになったという感じです。
  　
  

• ジュン - 2006/08/24
  「質問」はじめまして。私は神奈川に住むジュンと申します。
  実は、以前からCBR600Fを乗ろうかと考えているのですが、
  CBR600Fの良い所と今までに起きた不具合等を教えて頂けないでしょうか？
  何せCBRの知識がありません。最近、近所で600Fが走っていたのでますます欲しくなりました。
  

  はじめまして。
  
  600だから良い、というのは実はあんまりないんですよ。
  
  よく言われる日本なら600がジャストサイズ、というのは一概には言えないと思います。
  重さはスーパースポーツならみんな軽いし、パワーは余裕があったほうが楽だし、
  最近の600はRになって高回転型になる一方ですから。
  
  まだFと呼んでた600ならまだ穏やかだと思いますが、古くなってしまってるだろうし。
  要はどういう性格・性能を求めるか（優先させるか）をはっきりさせるのが、
  納得できる選択への近道だと思います。
  
  不具合はいろいろおきましたが、大抵は弄ったところか経年劣化が原因の
  典型的なもの（それも10万km超えてから）で、特に特徴的な不具合はなかったです。
  ノーマルで普通にメンテしてればそうそう壊れないと思いますよ。
  　
  

• 大二初心者 - 2006/08/16
  「探してるもの」
  初めまして。
  ＶＦＲカスタムを拝見して質問いたします。
  ＧＰＳのＲＡＭマウントを、ブレーキ／クラッチレバークランプにベースを共締めとの事ですが、商品の詳細を教えて頂けませんでしょうか？
  この、↓商品でしょうか？？？
  http://www.pdakobo.com/review/ram/247U.htm
  

  ようこそはじめまして。
  
  僕のはU字ボルトベースマウントをU字ボルトを使わずにつけたものです。
  昔からの使いまわしなのでこれになってます。↓の2199番ですが、
  今買うなら2214番の方がボールが上向きにつくので良さそうです。
  
  http://www.iiyo.net/shop/shop.cgi?class=5/4&keyword=&superkey=1&FF=0&order=
  
  
  
  

• えぬむら - 2006/08/10
  「ありそうでないもの」タンデムが無理無く可能でフルカウルのコンパクトなバイク
  
  用品は以前のものが一通りあります。買いたいのはさしあたりタンクパッドくらいかなぁ(^^;)。
  
  最初はバイクの特性が分からないのでタンデムではなくシングルである程度距離を伸ばしておきたいところでし。
  特にVFRはブレーキ周りがあやしそうな予感。慣れたら便利そうですけど、それまでが大変そう。
  
  ↓北茨城のタンデムのんびりツーリングいいっすね。
  
  土曜日に雨が降っていなければ200kmくらいは走っておきたいので都合が良ければつき合ってくらはい。
  

  VFRがもすこし小さくて軽量なら理想なんですけどね〜。
  
  そうですね、まずはとにかく慣らしですね。
  土曜は何時頃納車予定ですか？
  
  前後連動ブレーキは直線で使う分には殆ど違和感はないと思います。
  曲がりながら使うと、たまにおっとっとになりますが。
  　
  

• えぬむら - 2006/08/06
  「調子はどうよ」普段の運動不足を痛感してます ＞ 筋肉痛
  日本一高い所への登頂およびご来光お拝むことに成功しました。ステキでした。
  
  ↓そうですネ。奥多摩あたりはいかがでしょう？
  もしくは、何処かオススメがあったら教えて頂けると嬉しいです。
  この日は高速混み混みかな...
  

  富士山は学生時代に一度だけ登ったことあります。
  「登らないバカ、二度登るバカ」とは言い得て妙だと思いました。
  
  
  そうか来週は盆休みまっただ中。奥多摩はお手頃ですね。
  でも納車当日はバタバタしそう＆用品買いたくなりませんか？
  
  日を変えて朝一からなら、北茨城あたりはのんびりしててタンデムでもお勧めなんです。
  もちろん伊豆箱根でもかまいません。あとは日光あたりとか、行ったばかりだけど富士山周辺とか。
  

• えぬむら - 2006/08/04
  「ツーリング」↓さすがですネ > 「どこまで行きます？」 :-)
  ブランクは約４年半ですのでお手柔らかに :-p
  
  やはり、８月12日(土) or/and 13日(日) ですかねー(^_^)
  ちなみに11日(金)は職場＠お隣に行く予定です。もちろん電車で。
  
  革パン必須というのは股下にシリンダーヘッドですよネ
  

  納車の日に伊豆だと厳しくないですか？
  
  そう、マジで低温火傷しますよ〜。＞股下にシリンダヘッド。
  　
  

• えぬむら - 2006/08/03
  「来た」８月12日(土) > 濃車
  ナンバーが取れたそうですが、今週末は予定があって動けないので。うひひ。
  
  ↓国内仕様のマニュアルをダウンロードしてみたら海外向けと比べて確かに内容が薄い気がします。
  ツーリングは伊豆などいかがでしょうか？(暑いかな？)
  

  伊豆良いですよー。いつにします？どこまで行きます？
  
  暑いといえば、VFRは夏でも革パン必須ですよー。
  

• Bob - 2006/08/02
  「出た」Best wishes.
  Halamadak!
  

  何語ですか？