マスツーリングの走り方

下記は、９７年７月１４日に益川さんが出されたマスツーリングのHow toです。
とっても参考になるので、引っぱり出してきました。順番だけちょっといじりました。
益川さんのページに有ると思って探したけどないにょ～。
もったいないじょ。＞自分のページに載せてみたりする）(^^;

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益川です。
仕事で待ちになっちゃって、暇だったんで、ちょいと書いてみました。
あまりうるさい事、言いたくも言われたくもないですよね。
これを守らなきゃいけない！ってもんんじゃなくて、マスツーリングの基本的知識として、知ってて損はない程度に捉えてください。

●基本走行１

・集団で走る場合は以下の図のような千鳥編隊をとる。
　　＃千鳥走行ではない。(^^)

$picture$

てな感じで、全員が今先頭がだれで最後尾が誰なのかだけは把握しておく。で、先頭を抜かないように。
最後尾は誰をも抜かないように。

・車両別の位置: 先頭集団　：車両性能として遅いバイク
真ん中集団：技術的に遅いバイク
後部集団　：放っておくとすっとんでいくバイクが基本ですが、実際にはこんなもん、最初の一回しか守れません。(断言)

●基本走行２ 1)交差点による分裂 交差点通過時に各車ですぐ後ろの車両が付いてきてるか確認する。 ついて来ていないようならば、路肩で後続が来るのを待つ。 -例- $picture$ A地点からB地点に向かう場合、 $picture$ この様に5と6の間で切れた場合、5は6以降が来るまで、そこで待っている。 $picture$ で、4より前は行っちゃう。で、4は5以降が来るまで5から見えるトコで待ってる。 ＃交差点手前か過ぎてからは地形による。 この繰り返しである。 当然、あんまりばらばらになるようなら、先頭はどっかで待つ。 2)割り込みする時 a)駐車場から道路に出るとき、信号のないT字路での右左折の時。 切り込み隊長が他の車を停めてしまう。 反社会的と思われるかもしれないが、全然構わない。 むしろこの方が安全である。(断言) -例- $picture$ A地点から道路にでて左折B方向に向かう場合、 $picture$ こんな感じでいるかもしない。で1番が安全確認してかなり余裕を持って発進。 $picture$ で、続いて2番が発進するが、2番は道路上で停止。 C方向から来る車に注意して、 $picture$ 3以降は続々と発進してしまう。その間2番はCから来る車両に対し、礼儀と謝罪を込めて待ってもらうようバディラングェッジ。(^^) 9の発進と同時に2も発進する。 3)車線変更など $picture$ 進行方向、左から右に走っていてBレーンに車線変更する場合、まず1番が Bレーン車両に気をつけて車線変更する。続いて2番3番と車線変更するわけだが、 $picture$ 8番も早めに車線変更してしまい、わざとゆっくり走り、4567番が他の車両に邪魔されずに車線変更できるようにサポートする。

●停車時

　・パーキング
　　1-2台のバイクなら、どこにでも適当に置けますが、大量のバイクは
　　やっぱり場所を取ります。こればっかりはその場所にあった停めかたを。

　・路肩
　　後続車を待つなどの理由により、路肩に停める場合、追突事故を避ける
　　為にも、先頭車両はかなりの制動距離の余裕をみてゆっくり停まる。
　　続くバイクは前のバイクを抜かぬように、前から順に停める。

●待ち合わせ

　はぐれた時の為の集合場所は全員が把握しているように。
　はぐれたら下手に探すより集合場所へ。

●離脱

　先に帰るとかじゃなくて、ちょっとした故障、小便漏れそうなどの理由により、
　編隊を離脱するときは、どんどん勝手に離脱しちゃった方がスムーズである。(断言)
　ただし、最後尾サブリーダが来るまで路肩で待ち、意思の疎通を計る。
　＃次の集合地点とか諸々ね。
　サブリーダは状況に応じて待つか、先に行っちゃう。
　離脱時、誰か道連れを作ると楽かも。
　復帰の際は、追いかけるのではなく、次の集合地点(休憩地点)に向かうだけのつもりで。

●ガソリン

　各車、最初の集合の前に満タンにしておく。

miawa@gentei.org
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