下記は、９７年７月１４日に益川さんが出されたマスツーリングの
How toです。とっても参考になるので、引っぱり出してきました。順番だけちょっといじりました。益川さんのページに有ると思って探したけどないにょ〜。
もったいないじょ。＞自分のページに載せてみたりする（まだしてないけど）
(^^;
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益川です。
仕事で待ちになっちゃって、暇だったんで、ちょいと書いてみました。
あまりうるさい事、言いたくも言われたくもないですよね。
これを守らなきゃいけない！ってもんんじゃなくて、
マスツーリングの基本的知識として、知ってて損はない程度に捉えてください。
●基本走行１
・集団で走る場合は以下の図のような千鳥編隊をとる。
＃千鳥走行ではない。
(^^)12→ 10→ 8→ 6→ 4→ 2→
11→ 9→ 7→ 5→ 3→ 1→
1:リーダ
12:サブリーダ
7:サブサブリーダ
てな感じで、全員が今先頭がだれで最後尾が誰なのかだけは
把握しておく。で、先頭を抜かないように。
最後尾は誰をも抜かないように。
・車両別の位置
先頭集団 ：車両性能として遅いバイク
真ん中集団：技術的に遅いバイク
後部集団 ：放っておくとすっとんでいくバイク
が基本ですが、実際にはこんなもん、最初の一回しか守れません。
(断言)
●基本走行２
1)交差点による分裂
交差点通過時に各車ですぐ後ろの車両が付いてきてるか確認する。
ついて来ていないようならば、路肩で後続が来るのを待つ。
-例-
|B |
------------------| |
|
--| |------------| |
| |
| |
|A |
A地点からB地点に向かう場合、
|B |
------------------| |
54321 |
--| |------------| |
|6 |
|7 |
|A |
この様に
5と6の間で切れた場合、5は6以降が来るまで、そこで待っている。|3 |
------------------| |
5 4 |
--| |------------| |
|6 |
|7 |
|A |
で、
4より前は行っちゃう。で、4は5以降が来るまで5から見えるトコで待ってる。＃交差点手前か過ぎてからは地形による。
この繰り返しである。
当然、あんまりばらばらになるようなら、先頭はどっかで待つ。
2)割り込みする時
a)駐車場から道路に出るとき、信号のないT字路での右左折の時。
切り込み隊長が他の車を停めてしまう。
反社会的と思われるかもしれないが、全然構わない。
むしろこの方が安全である。
(断言)
-例-
-------------------
← B
---------- ------
| |
| A |
| |
A地点から道路にでて左折B方向に向かう場合、
-------------------
B
---------- ------
| 12 |
| 3467 |
| 9 8 5 |
こんな感じでいるかもしない。で
1番が安全確認してかなり余裕を持って発進。
-------------------
← 1 2 C
---------- ------
| 34 |
| 67 |
| 9 8 5 |
で、続いて
2番が発進するが、2番は道路上で停止。C方向から来る車に注意して、
-------------------
←1 34567 8 2 C
---------- ------
| 9 |
| |
| |
3以降は続々と発進してしまう。その間2番はCから来る
車両に対し、礼儀と謝罪を込めて待ってもらうようバディラングェッジ。
(^^)9の発進と同時に2も発進する。
3)車線変更など
------------------------------------
7 5 3 1 →
8 6 4 2
-- -- -- -- -- -- -- -- --
B
------------------------------------
進行方向、左から右に走っていて
Bレーンに車線変更する場合、まず1番がBレーン車両に気をつけて車線変更する。続いて2番3番と車線変更するわけだが、
------------------------------------
7 6 5 4
-- -- -- -- -- -- -- -- --
B 8 3 1→
2
------------------------------------
8番も早めに車線変更してしまい、わざとゆっくり走り、4567番が他の車両に
邪魔されずに車線変更できるようにサポートする。
●停車時
・パーキング
1-2台のバイクなら、どこにでも適当に置けますが、大量のバイクは
やっぱり場所を取ります。こればっかりはその場所にあった停めかたを。
・路肩
後続車を待つなどの理由により、路肩に停める場合、追突事故を避ける
為にも、先頭車両はかなりの制動距離の余裕をみてゆっくり停まる。
続くバイクは前のバイクを抜かぬように、前から順に停める。
●待ち合わせ
はぐれた時の為の集合場所は全員が把握しているように。
はぐれたら下手に探すより集合場所へ。
●離脱
先に帰るとかじゃなくて、ちょっとした故障、小便漏れそうなどの理由により、
編隊を離脱するときは、どんどん勝手に離脱しちゃった方がスムーズである。
(断言)
ただし、最後尾サブリーダが来るまで路肩で待ち、意思の疎通を計る。
＃次の集合地点とか諸々ね。
サブリーダは状況に応じて待つか、先に行っちゃう。
離脱時、誰か道連れを作ると楽かも。
復帰の際は、追いかけるのではなく、次の集合地点
(休憩地点)に向かうだけのつもりで。
●ガソリン
各車、最初の集合の前に満タンにしておく。