このたびユーザ車検を受けました。今までは，バイクを購入したバイク屋さん に，整備・点検，車検代行など深く考えずに依頼していました。しかし今回は転 居したこともあって，近所になじみのお店がありません。ならば，とユーザ車検 にチャレンジすることにしたのです。限定解除ＭＬの皆さんの手記を読んでみて も，特に難しいところは無さそうです。またバイク（93年式 ヤマハ Diversion 400）もほとんど手を加えていないので，特に問題は無さそうに思いました。
次の車検（二年後）までの期間をカバーする，自賠責保険の契約です。任意 保険を扱っている代理店に頼んで契約を済ませました。もっともこれは，車検当 日でも加入できるようです。（料金（24ヶ月分）：22900円）
湘南自動車登録事務所テレホンアンサセンタ（0463-54-4455）に電話し，９ 月９日午前の予約を入れました。電話したのは前々日（７日）の午前でしたが， 第一予約希望日でＯＫでした。ちなみに予約は，一週間前から受け付けているよ うです。また予約時には，車の台数のみ聞かれて，自動二輪／四輪の種別は問わ れませんでした。この時相手から言われる五桁の予約番号と自分の暗証番号（自 分で任意に設定する四桁の番号，予約の確認／取り消しなどに使用）は，検査時 に必要になります。
これは，「事後点検で本当に車検は通るのか？」を身を持って確かめてやろ うということで，当日の走行前点検以外はほとんど何もしませんでした。ですか ら，整備点検記録簿も，事前には用意していません。
（１）現行の車検証
（２）現行の自賠責保険証書
（３）次回の車検時まで有効な自賠責保険証書
（４）今年度の軽自動車税納税証明書
（５）費用
・自動車重量税：5000円
・検査登録費用：1400円
・用紙代 ： 30円
（６）印鑑（認印。無い場合，サインでも良いようです。）
（１）継続審査申請書 （２）自動車検査票 （３）自動車重量税納付書
※ これらの書類は折り曲げ不可の上，一緒に携行しなければならないので，Ａ４サイズのクリップボード（書類挟み）が非常に役立ちます。当日来ていた他の業者の方も，クリップボードを活用されていました。
上で記した三種類の用紙（３０円），及び重量税の印紙（5000円）／検査登 録用の印紙（1400円）を購入します。印紙を販売している窓口で，「自動二輪の 継続検査を受けたい。」と言えば，係の女性が必要な書類／印紙をテキパキと用 意してくれます。
各用紙に必要事項を記入，印紙を貼付します。記入時には鉛筆とボールペン を使い分けなければなりませんが，記入例があるので，その通りにすれば特に難 しい点はありません。
また，軽自動車税の納付確認印を受けるために，いったん隣の建物（Ｂ棟） に行く必要があります。車両の検査を扱う部署と税金を扱う部署が異なるために こうなるのでしょうが，いかにも「お役所仕事」という感じです。
ここまで書類を揃えて，継続検査受け付け窓口に提出です。
この時，係員に「定期整備点検記録簿」も要求されました。で「検査後点検 の予定なんですけど。」と応えたところ，あっさり受理されました。やはり，事 前点検は必須というわけではないようです。
提出した書類一式を見ながら，車両の目視確認，及びハンマで各部を 叩いて，接続部の状態を確認しているようです。その後は灯火の確認で， 前照灯のハイビーム／ロービーム，左右ウィンカ，前後ブレーキ灯と一通 り点灯／点滅させて終了です。
前輪（後輪検知のバイクは後輪）をローラで挟み，メータが40km/Hrを 差したところで，床にある左足のフットスイッチを離します。運動神経の 鈍い人には難しいかも，などと言われて心配していましたが，何とか一発 でＯＫです。
前輪／後輪をローラで挟んで回転させ，指示に従って前後ブレーキを 同時にかけます。これも，思いっきりかけないとＯＫになり難い，という のを事前に聞いていたので，これでもかっ，という感じでかけたところ， 無事，ＯＫです。
前輪をローラで挟んだ状態でハイビームを点灯，前に現れた計測器の ようなものが何やら計測していましたが，ＯＫの表示が出ました。ここで ＮＧになる割合が一番高い，といわれているので少し緊張しましたが，一 安心です。「ハンドルに体重をかけて揺さぶれば良い」というアドバイス もありましたが，試すには至りませんでした。
ここまでのすべての書類を，継続検査の窓口へ提出してしばらく待つと，新 しい車検証とステッカが交付され，すべての手続きが終了です。ナンバープレー トに新しいステッカを貼り替え，検査場を後にしました。所要時間は，全てで約 ３０分ほどでした。
他の皆さんの手記にもある通り，実にあっけない，というのが実感です。タ イヤの空気圧，エンジンオイルの質／量などもチェックされず，エンジンすらか ける必要がなかった，というところに疑問を感じるとともに，いっそうユーザの 自己責任が求められているという感じです。
しかし，ユーザが本当に点検しているかどうかを法的にチェックする仕組み はありません。現行の車検制度の存続に意味があるのか，ますます疑問に思って しまった，今回の車検でした。